12月17日，第二架C919大型客機在上海浦東International機場成功完成頭次飛行，是繼初架機成功初飛后取得又一重要進展,意味著兩架C919飛機邁入了整體試驗試飛的新征程。

 10點34分，由機長吳鑫、試飛員徐遠征駕駛的C919飛機搭載觀察員鄒禮學和試飛工程師戴維、劉立蘇，從浦東International機場第四跑道起飛，飛行兩個小時完成預定試飛科目后于12時34分全安返航著陸。本次飛行初步檢查了飛機起飛、著陸性能與各主要系統(tǒng)、設備的工作情況。飛行過程中檢查了飛機襟翼收放、起落架系統(tǒng)、導航通信系統(tǒng)狀態(tài)以及加減速特性等。  

 根據項目計劃，C919飛機研制批共將投進 6架試飛飛機進行試驗試飛，2架飛機進行地面試驗;6架試飛飛機需要完成1000多項符合性驗證試驗，2架地面試驗飛機需要進行全機靜力試驗和疲勞試驗等。這是我國頭次對150座級的干線飛機進行適航驗證，C919大型客機將面臨我國航空工業(yè)領域等級較高的試飛驗證考驗，項目研制也將進入多機試飛、多地試飛、多團隊參與試飛的狀態(tài)，需要客服全安、技能、團結協作以及人員數量、時間周期等一系列挑釁。

 C919在上海浦東International機場初飛圓滿成功，標志著我國大型客機項目取得重大沖破，是建設革新型國度的標志性工程。從立項到初飛歷時11年，我司從研發(fā)到初飛一直參與其中，整個過程助力C919大型客機的研發(fā)、總裝、試飛，提供飛機地面靜變電源、機庫集中并聯供電電源系統(tǒng)及寬變頻精密測試電源。