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工軍電子系統(tǒng)(上海)有限公司

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交流400Hz拖車電源

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主要用于機(jī)庫、機(jī)坪、登機(jī)橋,結(jié)構(gòu)型式有固定立式、移動(dòng)拖車式、橋掛式,采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的供電方式,60/90kVA可以為一架飛機(jī)供電,120/180kVA可以同時(shí)為兩袈飛機(jī)供電。
產(chǎn)品詳情

適用范圍:

主要用于機(jī)庫、機(jī)坪、登機(jī)橋,結(jié)構(gòu)型式有固定立式、移動(dòng)拖車式、橋掛式,采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的供電方式,60/90kVA可以為一架飛機(jī)供電,120/180kVA可以同時(shí)為兩袈飛機(jī)供電。

特點(diǎn)(給用戶帶來以下好處):

1、  電源多機(jī)直接無主從并聯(lián)和冗余技術(shù),沖破了容量擴(kuò)展的瓶頸,普及了運(yùn)行牢靠性。
2、  瞬時(shí)值波形跟進(jìn)技術(shù),使輸出電壓諧波、相電壓調(diào)制、動(dòng)態(tài)特性達(dá)到高水準(zhǔn)。
3、  單獨(dú)的電流實(shí)時(shí)監(jiān)控和截留技術(shù),整體適應(yīng)電機(jī)類和整流類沖擊負(fù)載。
4、 采用三相電壓解耦技術(shù),能適應(yīng)任意不平衡負(fù)載。
5、  國度內(nèi)體積較小,里面工藝精進(jìn)、穩(wěn)定性高、重量輕。
6、  里面電氣、結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì),標(biāo)準(zhǔn)化程度高、維修性好。
7、  較新的一代IGBT模塊化實(shí)現(xiàn)大功率變流,標(biāo)準(zhǔn)功率等級(jí)180kVA,現(xiàn)場運(yùn)行容量至大到450kVA,為業(yè)界至大。
8、  DSP監(jiān)控,VFD中文熒光顯示,操控便捷,人性化程度高。
9、  具有RS232/RS485通訊接口和多組外部聯(lián)鎖信號(hào),方便組成測控系統(tǒng)。
10、寬電網(wǎng)電壓波動(dòng)設(shè)計(jì),電壓波動(dòng)25%時(shí)電源仍可正常工作。


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主要用于機(jī)庫、機(jī)坪、登機(jī)橋,結(jié)構(gòu)型式有固定立式、移動(dòng)拖車式、橋掛式,采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的供電方式,60/90kVA可以為一架飛機(jī)供電,120/180kVA可以同時(shí)為兩袈飛機(jī)供電。
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適用范圍:

主要用于機(jī)庫、機(jī)坪、登機(jī)橋,結(jié)構(gòu)型式有固定立式、移動(dòng)拖車式、橋掛式,采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的供電方式,60/90kVA可以為一架飛機(jī)供電,120/180kVA可以同時(shí)為兩袈飛機(jī)供電。

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2、  瞬時(shí)值波形跟進(jìn)技術(shù),使輸出電壓諧波、相電壓調(diào)制、動(dòng)態(tài)特性達(dá)到高水準(zhǔn)。
3、  單獨(dú)的電流實(shí)時(shí)監(jiān)控和截留技術(shù),整體適應(yīng)電機(jī)類和整流類沖擊負(fù)載。
4、 采用三相電壓解耦技術(shù),能適應(yīng)任意不平衡負(fù)載。
5、  國度內(nèi)體積較小,里面工藝精進(jìn)、穩(wěn)定性高、重量輕。
6、  里面電氣、結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì),標(biāo)準(zhǔn)化程度高、維修性好。
7、  較新的一代IGBT模塊化實(shí)現(xiàn)大功率變流,標(biāo)準(zhǔn)功率等級(jí)180kVA,現(xiàn)場運(yùn)行容量至大到450kVA,為業(yè)界至大。
8、  DSP監(jiān)控,VFD中文熒光顯示,操控便捷,人性化程度高。
9、  具有RS232/RS485通訊接口和多組外部聯(lián)鎖信號(hào),方便組成測控系統(tǒng)。
10、寬電網(wǎng)電壓波動(dòng)設(shè)計(jì),電壓波動(dòng)25%時(shí)電源仍可正常工作。


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